Какую смазку применить для смазывания катушки. Смазка для катушек

Когда берем в руку новую спиннинговую катушку, как правило, радует бархатистый ход, плавное вращение, бесшумная работа. Но, со временем, в механизме начинается шелест, стук. Периодически нужно производить частичную разборку катушки, чистку от песка, грязи, а также – смазку. Именно смазка катушки обеспечивает плавное вращение, легкую работу механизма катушки. Поговорим про смазки для катушек и про их применение.

Итак, периодическая профилактика нужна катушке раза 3-7 в сезон, в зависимости от интенсивности использования. И раз в 2-3 сезона стоит производить полную разборку катушки и полную замену смазки. Для разных катушек этот срок может быть разным. Например, некоторые элитные катушки от Daiwa, Abu Garcia, прекрасно работают и 5 и 7 лет, без вмешательства в механизм. И все тот же бархатистый ход. Конечно, надо следить за катушкой, не допускать ее падений, чтобы не было механических повреждений, чтобы грязь и песок попадали в механизм.

Обычно, если катушка начинает работать не так тихо, слышен легкий стук, скрежет, вращение не становится не таким плавным, как раньше, то я делаю следующее.

Снимаю шпулю. Протираю ее от пыли, грязи, песка со всех сторон при помощи мягкой тряпочки и ватных палочек. Особое внимание уделяю переднему буртику шпули и внутренней части.

Раскручиваю ролик лесоукладывателя. Протираю все детали. Особенно тщательно очищаю сам ролик. Капаю жидкую смазку на подшипник ролика лесоукладывателя и собираю все. Жидкой смазкой может выступить обычное жидкое машинное масло. Но, в идеале, жидкая смазка специально для катушек (oil).

Далее, я протираю от грязи переднюю часть катушки, где сажается шпуля. Именно сюда попадает больше всего грязи. На ось шпули тоже капаю несколько капель жидкой смазки и запускаю ее внутрь, сделав несколько оборотов ручкой.

Свинчиваю ручку и капаю по несколько капель на подшипники, в которые упирается ось ручки.

Это я сделал легкую чистку и смазку. После этого ход катушки становится плавнее и тише.

Но, как уже было сказано, иногда надо производить полную чистку механизма катушки и замену смазки.

Для этого разбираем полностью катушку, пользуясь схемой, имеющейся в комплекте с каждой катушкой. Все детали протираем с бензином или керосином, удаляя остатки старой смазки.

На бесконечный винт, на зубчатые колеса наносим густую смазку для катушек (lube) , на подшипники – жидкую смазку (oil) . Тут, при полной замене смазки уже не обойдешься дежурным прокапыванием обычным машинным маслом. И в качестве густой – солидол лучше не применять. Нужно купить специализированную смазку для катушек, как жидкую, так и густую.

Не надо злоупотреблять смазкой. Излишняя смазка может сделать ход катушки более тугим, даже привести к заклиниванию.

В продаже можно отыскать смазки для катуше к от специализированных рыболовных компаний: Abu Garcia, Daiwa, Shimano, Tica, Jaxon, Mikado и т.п. Естественно, лучше использовать смазку той же компании, что и произвела катушку. Это не принципиально, но все же.

Собираем катушку в той же последовательности, что указана на схеме в инструкции. И, наш рыболовный инструмент снова, как новый.

Сегодня хочу написать о некоторых заблуждениях, связанных с обслуживанием рыболовных катушек, а именно касаемо смазок!

Основные заблуждения о рыболовных смазках

  1. "Подшипники смазываются жидким маслом" - Это не верно! Любой заводской подшипник смазывается густой, но мягкой смазкой. Для подтверждения можете в вскрыть любой подшипник и посмотреть. Только в мультах шпульные подшипники смазывают жидким маслом для увеличения дальности заброса. Однако нужно понимать, что чем более жидкое масло, тем тоньше рабочая пленка, а износ подшипника гораздо выше.
  2. "Ролик лесоукладывателя нужно периодически прокапывать маслом" - Такого категорически делать нельзя. Так как жидкое масло подхватывает грязь и мусор и заносит его в рабочую зону ролика. Если внутри ролика подшипник это грозит и попаданием грязи в него и вымывание густой смазки подшипника. Смазывать маслом можно лишь ролик на втулке(ах) после полной разборки и очистки узла.
  3. "Для обслуживания катушки достаточно двух смазок в баллончиках" - Смазочные наборы Дайва, или Шимано в баллонах подходят лишь для вспомогательного обслуживания. Обслужить главную пару, или фрикцион ними нельзя!
  4. "Фрикцион можно смазать той же смазкой что и главную пару" - Это заблуждение! Для фрикциона нужна отдельная специализированная смазка.
  5. "Чем больше смазки - тем лучше" - Сколько бы Вы не наложили смазки на зубья шестерен, после первых оборотов более 95% её будет выдавлено и останется лишь тонкая практически не видимая пленка смазки. Это и есть та рабочая смазка, которая препятствует и уменьшает износ шестерен. Лишняя смазка (если её большое количество) лишь добавит вес и дополнительные проблемы выдавливаясь и попадая в другие узлы катушки.
  6. "Автомобильные и другие смазки и масла можно использовать для обслуживания катушек" Специализированные смазочные материалы отвечают всем тем характеристикам, которые нужны для правильной работы механизма катушки. Использование не специализированных смазочных материалов на свой страх и риск часто заканчивается плачевными последствиями для катушки.
  7. "IOS - панацея от всего" - Это далеко не так. Данная смазка не во всех случаях будет оптимальной, а в некоторых даже наоборот затруднять ход. Дорогие специализированные смазки, как правило, имеют узкий спектр применения. Так, к примеру, IOS grease разработан для твердосплавных главных пар.
  8. "Стопор обратного хода можно смазать густой смазкой" - Это не так и может привести к отказу узла. Стопор обратного хода (муфта обгона, или роликовый подшипник) смазывается только жидким маслом, на катушках фирмы Шимано это указано на данном узле.
  9. "Технические отверстия служат для обслуживания катушки" - Это не так. Они служат для экстренного обслуживания в случае клина катушки на рыбалке, или просушивания механизма в случае попадания воды и не более. Поняв свою ошибку на последних Шимано технические отверстия в ролике и на корпусе убраны.
  10. "Шток катушки необходимо периодически прокапывать жидким маслом" - Тут есть рациональное зерно, однако частое нанесение жидкого масла на шток в результате приводит к попаданию жидкого масла во внутренние механизмы с нехорошими последствиями. На шток можно нанести одну каплю жидкого специализированного масла примерно раз в 7-10 рыбалок, предварительно вытерев со штока старое загрязненное масло. Однако, большой нужды в этом нет.
  11. " нужно смазывать только смазкой этого же бренда" - Действительно такие брены как Шимано, Дайва, Пенн и т.д. с помощью посторонних фирм выпускают смазки к своим катушкам. Но это не значит, что катушку Шимано нельзя мазать смазкой Дайва, или наоборот. Для правильного подбора смазки под определенный узел, Вы в первую очередь должны руководствоватся характеристиками смазки, характеристиками катушки, её особенностями и износом механизмов. Оптимальные схемы смазки, как правило приходят с опытом применения смазок.
  12. "Не обязательно промывать механизмы катушки, можно просто добавить новой смазки" - Это, как побрызгать дезодорантом на грязное тело! Просто добавив смазки, Вы не убрали частицы износа, которые ускоряют износ катушки.

Одним из самых популярных видов активного отдыха является рыбалка - вид досуга, развлечения, спорта, туризма и отдыха. Она делится на любительскую и спортивную (профессиональную).

Основное приспособление для рыбалки – удочка с катушкой. Каждый вид рыбалки подразумевает использование отдельных видов удочек и катушек.

Какие бывают рыболовные катушки?

Существует несколько видов рыболовных катушек. Самыми простыми и дешевыми являются инерционные катушки . Они просты не только в эксплуатации, но и по конструкции. Большинство таких катушек не имеют механизма притормаживания, который не дает леске сойти больше, чем нужно. Поэтому рыбаки тормозят барабан катушки пальцем. Ввиду простоты конструкции за ними легко ухаживать.

Следующим видом рыболовных катушек являются безынерционные катушки . Они пользуются большой популярностью среди профессиональных рыбаков и любителей благодаря своей универсальности. Конструкционно это очень сложные механизмы, которые требуют регулярного ухода.

Главным элементом безынерционной катушки является шпуля, на которую наматывается леска. Вместительность и размер шпули зависит от размеров катушки. Следующим ключевым элементом является фрикцион. Это тормозной механизм, который определяет натяжение, при котором шпуля плавно отпускает леску при закрытом лескоукладывателе. В зависимости от строения катушки фрикцион бывает передним и задним. Практически все современные безынерционные катушки оснащены передним фрикционом.

Третий вид – мультипликаторные катушки . Они считаются самыми качественными и надежными. Применение таких катушек требует некоторой сноровки и понимания, как они работают, так как подобные катушки имеют ряд настроек. Каждый рыбак настраивает мультипликаторную катушку индивидуально под себя.

Конструкционно это инерционная катушка, снабженная системой передач с передаточным числом от 3 до 7. Передаточное число обычно указывается на корпусе и показывает, сколько совершит оборотов шпуля при полном обороте рукояти катушки.

Особенности обслуживания рыболовных катушек

Современная рыболовная катушка представляет сложный механизм, узлы которого находятся в постоянном взаимодействии друг с другом и подвержены воздействию внешней среды. От состояния этих узлов зависит работоспособность и долговечной катушки.

При эксплуатации катушек они подвергаются трению, нагреванию, воздействию солнца, низких температур, влаги и песка. Все это приводит к тому, что нарушается плавность хода катушки, нарушается целостность поверхностей взаимодействующих деталей и катушка ломается.

  • берегите катушку от падений и ударов;
  • не допускайте попадания внутрь воды и песка;
  • плотно крепите катушку к удилищу;
  • во избежание повреждений перевозите катушку в прочном чехле;
  • при хранении ослабьте фрикционный тормоз;
  • 1-2 раза в сезон производите смазывание узлов катушки.

Смазывать нужно корпусные подшипники, подшипники втулки и крышки, зубья главной и ведомой шестерен, втулку с червяком, уплотнения, рычаг стопора, ролик лескоукладывателя, толкатель, шток, пружины и уплотнения.

Смазка для рыболовных катушек. Как выбрать?

Ассортимент смазок для катушек представлен силиконовыми, синтетическими и минеральными смазками и маслами.

Чтобы правильно выбрать смазку для рыболовной катушки нужно знать устройство и основные конструкционные материалы, из которых изготовлена катушка. Например, в пластиковых катушках целесообразней применять силиконовые или синтетические материалы. Минеральные смазки могут разрушить пластиковые и резиновые детали.

Масла тоже подходят не для каждого узла катушки. Ввиду их низкой несущей способности оно под воздействием центробежных сил быстро вытечет из подшипников. Вытекшая смазка может загрязнить все внутреннее пространство катушки, что при следующем обслуживании приведет к кропотливой очистке.

Помимо эксплуатационных особенностей смазка для рыболовных катушек должна обладать следующими свойствами:

  • быть совместимой с пластмассами, металлами, резинами;
  • обладать устойчивостью к высоким и низким температурам;
  • защищать от влаги;
  • не вымываться водой;
  • отсутствие запаха;
  • обеспечивать легкую работу узлов катушки.

Обычные минеральные смазки не соответствуют данным требованиям. Как правило, у них есть запах, способный отпугнуть рыбу, они могут разрушить пластиковые детали, вытекать из узлов при высоких температурах. В холодное время года такая смазка загустевает, нарушая плавность работы катушки, вызывает повышенный износ в подшипниках, шестернях и червячных передачах катушки.

Идеальное решение – Смазка для рыболовных катушек EFELE

Изготовлена на базе синтетического (ПАО) масла, загущенного литиевым мылом. Она может использоваться для любых узлов любых видов рыболовных катушек. Материал работает дольше более дешевых аналогов и не имеет запаха. При низких температурах она не застывает и не нарушает плавность работы механизмов. При высоких температурах она не вытекает из узлов, поэтому достаточно 1-2 обслуживаний катушки в сезон. На полную процедуру смазывания катушки тратится около 1 грамма материала.

Достоинства смазки для рыболовных катушек EFELE:

  • защищает от коррозии;
  • не разрушает пластмассы и резины;
  • не вытекает из узлов при нагреве;
  • не замерзает при температурах до -50 °С;
  • подходит для любых узлов любых типов катушек;
  • не имеет запаха;
  • удобная упаковка позволяет точно и дозированно расходовать смазку.

Заключение

Смазка для рыболовных катушек должна соответствовать требованиям, которые предъявляют ее узлы. Пластичные материалы обеспечат лучшую герметичность и защитят от проникновения воды и влаги в узлы.

Жидкие масла нужно использовать чаще, они подходят не для всех узлов катушки (например для главной шестерни), имеют низкий ресурс и плохо переносят высокие нагрузки, но, в отличие от пластичных смазок, обеспечивают более легкую работу механизмов.

Синтетические материалы следует применять в узлах, которые изготовлены из пластмасс и резин.

Минеральными смазками нужно пользоваться с осторожностью. Большинство из них несовместимы с пластмассами и резинами и могут их разрушить.

Современные рыболовные катушки представляют собой сложные механизмы, узлы которых находятся в постоянном взаимодействии друг с другом и подвергаются воздействию внешней среды. От состояния этих узлов зависит не только качество работы всей катушки, но и ее долговечность.

Во время рыбалки на катушку попадает вода, ролик лесоукладывателя постоянно контактирует с мокрой леской. Под воздействием солнца или трения от вращения механизм катушки может нагреваться до очень высоких температур. В зимнее время она, наоборот, сильно охлаждаются. Песок, остатки водорослей и микроорганизмов, проникающие в узлы катушки, вызывают их повышенное трение и интенсивный износ. По этим причинам, особенно в профилактических целях, любую катушку рекомендуется периодически смазывать.

Хорошая смазка для рыболовных катушек должна соответствовать целому ряду требований :

  • Быть совместимой с конструкционными материалами – металлами и пластмассами
  • Выдерживать высокие и низкие температуры
  • Обладать стойкостью к воздействию влаги и воды
  • Не иметь запаха
  • Обеспечивать герметичность рабочих узлов
  • Обладать определенной вязкостью, чтобы не препятствовать легкому вращению подшипников и перемещению других узлов катушки

Традиционные материалы для смазывания рыболовных катушек не подходят, так как не отвечают этим требованиям. Они вытекают из узлов, могут разрушать пластмассовые детали, иметь запах, отпугивающий рыбу. Кроме того, в зимнее время они густеют и затрудняют движение механизмов.

Сравним 5 наиболее популярных специализированных смазок, которые можно применять для обслуживания рыболовных катушек, и выделим лучшую в соотношении цена/качество.

Смазка для рыболовных катушек EFELE

лучший выбор

Синтетическая пластичная смазка российского производства на основе полиальфаолефина и литиевого мыла, предназначенная для обслуживания всех типов катушек: инерционных, безынерционных (с передним и задним фрикционом, в том числе карповых), мультипликаторных.

Состав специально разработан для смазывания всех узлов катушек. Выпускается в пластиковом дозаторе объемом 10 мл, может использоваться как в летнее, так и зимнее время.

Не имеет запаха, совместима с пластмассами и эластомерами, обладает отличными антикоррозионными свойствами, не застывает при низких температурах (до -50 °C) и не вытекает при нагреве узлов.

EFELE – лучшая смазка по соотношению цены и качества. Благодаря высоким характеристикам и экономичному расходу данный материал занимает первое место.

Фасовки

  • Шприц с дозатором 10 г, набор шприцов 10 шт х 10 г

Смазка для рыболовных катушек Mikado

Пластичная смазка, предназначенная для подшипников качения и скольжения.

Состав густой консистенции расфасован в металлические тюбики, не требующие обрезания носика перед использованием. Характеризуется хорошей водостойкостью и антикоррозионными свойствами. Не вытекает из узлов при высоких температурах.

Существенным недостатком смазки Mikado является невозможность ее использования во всех узлах катушки, поэтому для обслуживания понадобятся и другие материалы. Кроме этого, производитель не указывает диапазон рабочих температур своего продукта, а сам состав имеет характерный нефтяной запах, который может отпугивать рыбу.

Несмотря на удобную фасовку смазка Mikado занимает только второе место из-за своей неуниверсальности и резкого запаха.

Фасовки

  • Металлический тюбик 12 г

Смазка для рыболовных катушек SFT Grease Reel Li

Пластичная литиевая смазка синего цвета, предназначенная для обслуживания валов, шестерен, подшипников и других механизмов из металла, эксплуатирующихся в уличных условиях.

Благодаря густой консистенции материал подходит для обслуживания узлов, работающих при высоких нагрузках. Смазка не вымывается водой, выдерживает температуры до -25 °C и не вытекает при нагреве.

При всем этом недостатки материала перевешивают его достоинства. Во-первых, смазка SFT Grease Reel Li несовместима с пластмассами и резинами, поэтому подходит не для всех узлов катушки. Помимо этого, состав обладает резким запахом, пластиковый тюбик не имеет удлиненного носика, из-за чего возникают сложности с обработкой труднодоступных мест. Вопросы вызывает также указанный диапазон рабочих температур: значения на блистерной упаковке и самом тюбике отличаются.

По характеристикам смазка SFT Grease Reel Li схожа с Mikado. Плюсы и минусы у этих составов одинаковые. Третье место SFT обусловлено менее удачной конструкцией ее упаковки.

Фасовки

  • Пластиковый тюбик 20 мл

Масло для рыболовных катушек SFT Oil Reet Silicone

Силиконовое масло в пластиковой масленке, предназначенное для подшипников и роликов рыболовных катушек.

Материал не имеет запаха, может использоваться как в летнее, так и зимнее время года. Он не разрушает резины и пластмассы, а благодаря фасовке-дозатору с длинным носиком наносится в труднодоступные места.

Главный недостаток силиконового масла состоит в его консистенции, которая не позволяет использовать этот материал в шестернях, валах и главной паре катушки. Кроме того, перед первым применением у масленки необходимо отрезать носик. Такие неудобства, несмотря на неплохие рабочие характеристики масла, отодвигают его на четвертую позицию.

Фасовки

  • Пластиковый флакон 20 мл

Смазка для рыболовных катушек (Три Кита)

Силиконовое масло в пластиковой аэрозольной упаковке, предназначено для подшипников и роликов. Выпускается во флаконе с распылительной головкой.

Материал не имеет запаха. Масляная струя, образующая при нажатии на распылительную головку, проникает в труднодоступные узлы рыболовной катушки.

Масло от компании Три Кита, как и предыдущий материал, не подходит для обслуживания валов, шестерен и главной пары – для этих узлов необходимо использовать другие смазочные материалы. Кроме этого, флакон со смазочным материалом негерметичен. Поэтому при транспортировке масло вытекает и загрязняет окружающие предметы. Точно дозировать материал невозможно, поэтому струя попадает на соседние участки.

Неудачная упаковка, а также отсутствие какой-либо информации о диапазоне рабочих температур масла определяет его место в рейтинге.

Фасовки

  • Пластиковый флакон с распылителем 50 мл


В заключение отметим, что каждая приведенная в статье смазка для рыболовных катушек хорошо работает в тех узлах, для которых она предназначена.

Наиболее универсальной из всех вышеперечисленных материалов является Смазка для рыболовных катушек EFELE. Она подходит для механизмов любых типов, не имеет запаха и при попадании на леску или шнур не отпугивает потенциальный улов. По сравнению с другими, более дешевыми смазками, EFELE работает дольше и обладает большей морозоустойчивостью (до -50 °С).

При выборе смазки для рыболовных катушек следует помнить, что пластичные материалы обеспечивают лучшую герметичность узлов, а значит, их более высокую защиту от влаги. Жидкие масла менее устойчивы к смыванию (повторное смазывание рекомендуется проводить уже после 4-5 рыбалок), однако обеспечивают более легкий ход вращающихся механизмов. Материалы на синтетической основе совместимы с пластиками и резинами, минеральные масла – нет, поэтому их следует использовать с осторожностью, чтобы не допустить ускоренного разрушения пластмассовых деталей.

Рыбаки, привыкшие ловить на спиннинг, порой имеют в своем распоряжении несколько любимых снастей. Как известно, за любым механизмом или устройством надо тщательно ухаживать и делать постоянную профилактику. Тем более если речь идет о безынерционной в современном рыбацком мире используется намного реже). Итак, имеется как минимум одна приличная катушка, за которой надо ухаживать, ведь она подвергается во время рыбалки открытому воздействию сил природы: ветру, дождю, снегу. А также возможно проникновение воды и песка с грязью вовнутрь, если, к примеру, уронили снасть в воду или на песчаную отмель. Здесь-то и становится нужна хорошая смазка для катушки.

Предварительная информация

Надо сказать, что многие рыболовы не слишком бывают озабочены проведением подобной профилактики. И совершенно напрасно! Смазка для катушки - как для любого технологического механизма - нужна постоянно. Мало того, что ее хотя бы раз в сезон, по правилам, надо разбирать, чистить от засорения и хорошенько смазывать. Некоторые недобросовестные фирмы-производители (ох уж эти китайцы, да и не только они) допускают в механизме минимальную заводскую смазку. Тогда со временем, разобрав такое произведение рыбацкого искусства, обнаруживаешь, что там внутри практически сухо и смазка для катушки отсутствует напрочь (снасть уже начала характерно поскрипывать и потрескивать, появился специфический рычащий звук при эксплуатации). Поэтому срочно разбираем и смазываем детали. Это позволит намного продлить для снасти время активного существования, а заодно успокоит нервы рыбака (так как эти посторонние звуки некоторых сильно нервируют).

О пользе профилактики

Даже не совсем понятно, почему многие рыбаки, даже опытные, заядлые, пренебрегают данным процессом (тем более многие из них еще и автомобилисты, а уж они-то знают о значении вовремя сделанной профилактики и смазки). Если катушка несколько сезонов достаточно активно проходила без соответствующих профилактических процедур, то при ее разборке наглядно можно увидеть и черную высохшую от времени смазку, и сточенные от этого зубцы шестерни, и воочию наблюдать затруднительный ход.

Какая смазка для подойдет?

Собственно, нам нужны два вида смазки: густая и жидкая. Для шестеренок применяют вязкую, чтобы она не вытекала в процессе активной работы снасти. А для ролика лесоукладывателя - жидкую, чтобы хорошо ходил. Все казалось бы очень просто. Но на рынке существует множество вариантов, и не любая смазка для катушки может подойти наверняка. Из самых популярных среди рыбацкой братии вариантов: Литол, Циатим - в качестве густых смазок. А в качестве жидкой - обыкновенное моторное масло (тем более если рыбак еще и автомобилист, то оно всегда под рукой).

Кстати, почему-то не рекомендуют использовать синеватого цвета, а вот используемая для трансмиссии - подойдет. Говорят, что опытным путем проверено: механизмы могут выходить до 7-10 лет, если применяется подобная смазка для катушек. Отзывы о ней весьма положительны среди рыбаков, активно практикующих спиннинг. Некоторые также советуют автомобильную ШРУС-4. А если ловля рыбы постоянно происходит на морях, то - специальные морские (АМС-1 или МЗ, к примеру), специально предназначенные для соленой среды. Да, и не забудьте перед тем, как тщательным образом смазать катушку, хорошенько ее почистить от возможной грязи и песка, застаревшей смазки. А если попала вода - просушить.

Поделиться: